Dlaczego silniki z przekładnią walcową są szeroko stosowane w przemyśle? Jakie są ich materiały, procesy, zalety i zastosowania?

Sekret materiału silników z reduktorem walcowym

Staranny dobór materiałów przekładni

Jako podstawowe elementy przekładni, przekładnie silników z reduktorami walcowymi mają niezwykle rygorystyczne wymagania dotyczące materiałów. Powszechnym wyborem jest wysokiej jakości stal kuta, taka jak stal średniowęglowa i stal konstrukcyjna stopowa. Stal średniowęglowa ma pewną wytrzymałość i wytrzymałość. Po odpowiedniej obróbce cieplnej może spełnić wymagania użytkowe przekładni śrubowych w większości konwencjonalnych warunków pracy. Koszt jest stosunkowo rozsądny, a wydajność kosztowa znakomita. Stopowa stal konstrukcyjna jest bardzo przydatna, gdy musi wytrzymać trudne warunki, takie jak duże obciążenia i obciążenia udarowe. Stale zawierające pierwiastki stopowe, takie jak chrom (Cr), nikiel (Ni) i molibden (Mo) mogą znacząco poprawić kompleksowe działanie przekładni. Chrom może zwiększyć hartowność i odporność stali na zużycie, nikiel może poprawić wiązkość i wytrzymałość stali, a molibden może pomóc poprawić wytrzymałość cieplną i odporność stali na odpuszczanie. Dzięki synergicznemu działaniu pierwiastków stopowych, przekładnie śrubowe wykonane ze stopowej stali konstrukcyjnej nie są podatne na odkształcenia, zużycie i pęknięcia zmęczeniowe pod dużymi obciążeniami, co znacznie wydłuża ich żywotność.

Oprócz stali kutej do produkcji przekładni pracujących w specjalnych warunkach wykorzystuje się także materiały metalurgii proszków. Proces metalurgii proszków pozwala dokładnie kontrolować skład i gęstość materiału, wytwarzać koła zębate o skomplikowanych kształtach, a także charakteryzuje się wysokim wykorzystaniem materiału i niskimi kosztami produkcji. Wykonane przez nią przekładnie mają właściwości samosmarujące, co jest oczywiście korzystne w niektórych przypadkach, gdy warunki smarowania są wysokie lub trudno jest uzyskać skuteczne smarowanie, na przykład w maszynach do pakowania żywności, sprzęcie medycznym i innych dziedzinach. Może uniknąć ryzyka zanieczyszczania produktów olejem smarowym oraz zapewnić higienę i bezpieczeństwo sprzętu.

Kluczowa rola materiału obudowy

Jako „obudowa” silnika redukcyjnego z przekładnią śrubową, obudowa nie tylko zapewnia wsparcie i ochronę elementów wewnętrznych, ale także wpływa na ogólną wydajność silnika. Powszechnie stosowanym materiałem obudowy jest żeliwo sztywne. Opiera się na żeliwie szarym i powstaje poprzez dodanie pierwiastków stopowych i optymalizację procesu odlewania. Samo żeliwo szare ma dobre właściwości odlewnicze, amortyzację i podatność na obróbkę skrawaniem, co może sprawić, że obudowa zostanie odlana w różne złożone kształty i skutecznie absorbuje wibracje i hałas powstający podczas pracy silnika. Po dodaniu pierwiastków stopowych znacznie poprawia się wytrzymałość i twardość żeliwa sztywnego, co zwiększa stabilność konstrukcji skrzyni i zapewnia, że ​​nie jest ona łatwa do odkształcenia pod wpływem dużych sił zewnętrznych i wewnętrznych obciążeń przekładni, zapewniając solidną ochronę dla stabilnej pracy przekładni i innych części.

W przypadkach, gdy występują specjalne wymagania dotyczące ciężaru i odprowadzania ciepła, pojawiły się skrzynki ze stopu aluminium. Stop aluminium ma niską gęstość, tylko około jedną trzecią stali, co może znacznie zmniejszyć całkowitą masę silnika, ułatwić instalację i transport i jest szczególnie odpowiedni w dziedzinach wrażliwych na wagę, takich jak przemysł lotniczy i mobilny sprzęt mechaniczny. Stop aluminium ma doskonałą przewodność cieplną, kilkakrotnie większą niż żeliwo. Może szybko rozproszyć ciepło wytwarzane podczas pracy silnika, obniżyć temperaturę wewnętrzną silnika, zapobiec pogorszeniu się wydajności podzespołów w wyniku przegrzania, poprawić niezawodność i wydajność silnika oraz wydłużyć jego żywotność.

Wymagania eksploatacyjne dla materiałów wałów

Wał ponosi dużą odpowiedzialność za przenoszenie momentu obrotowego w silniku redukcyjnym z przekładnią śrubową, a jego materiał musi mieć wysoką wytrzymałość, dobrą wytrzymałość i odporność na zużycie. Powszechnie stosowanymi materiałami na wały są wysokiej jakości stal konstrukcyjna węglowa (taka jak stal 45) i stal konstrukcyjna stopowa (taka jak 40Cr). Stal 45 ma dobre kompleksowe właściwości mechaniczne. Po hartowaniu i odpuszczaniu może uzyskać wysoką wytrzymałość i wytrzymałość, która może spełnić wymagania robocze ogólnych wałów silników z przekładnią walcową i jest szeroko stosowana w wielu średnich i małych motoreduktorach z przekładnią walcową. Stal 40Cr zawiera elementy chromu, a jej hartowność jest lepsza niż stali 45. Po hartowaniu i odpuszczaniu może uzyskać wyższą wytrzymałość, twardość i odporność na zużycie. Nadaje się do wałów przenoszących duży moment obrotowy, dużą prędkość lub trudne warunki pracy. Na przykład wały silników z przekładnią walcową obsługujące duże urządzenia przemysłowe są często wykonane ze stali 40Cr.

W przypadku niektórych motoreduktorów walcowych pracujących w specjalnych środowiskach, takich jak praca w środowiskach korozyjnych, materiał wału musi również wykazywać odporność na korozję. W tym momencie idealnym wyborem staje się stal nierdzewna (taka jak 304, 316 itp.). Stal nierdzewna 304 ma dobrą odporność na korozję i odporność na ciepło i może pracować stabilnie przez długi czas w zwykłych mediach korozyjnych; Stal nierdzewna 316 ma lepszą odporność na wżery, korozję szczelinową i korozję chlorkową dzięki dodatkowi molibdenu i może być stosowana w bardziej surowych środowiskach korozyjnych, zapewniając normalną pracę wału w trudnych warunkach bez uszkodzenia przez korozję i utrzymując stabilną pracę silnika.

Istota procesu produkcyjnego silniki redukcyjne z przekładnią śrubową

Technologia kucia stanowi solidny fundament

Kucie jest ważnym procesem formowania półwyrobów kluczowych elementów (takich jak koła zębate, wały itp.) silników redukcyjnych z przekładnią walcową. Biorąc za przykład kucie kół zębatych, nagrzany półfabrykat metalowy odkształca się plastycznie pod wpływem nacisku lub siły uderzenia wywieranej przez sprzęt kuźniczy, aby uzyskać półfabrykat przekładni o określonym kształcie, rozmiarze i strukturze wewnętrznej. Podczas kucia ziarna wewnątrz metalu ulegają rozdrobnieniu, struktura jest gęstsza, a wytrzymałość i udarność materiału można znacznie poprawić. W porównaniu z odlewanymi półfabrykatami, kute półfabrykaty przekładni mają bardziej rozsądny rozkład opływowy. Metalowe opływy rozmieszczone wzdłuż profilu zęba mogą sprawić, że wewnętrzny rozkład naprężeń w przekładni będzie bardziej równomierny pod obciążeniem, skutecznie poprawić odporność zmęczeniową przekładni, zmniejszyć ryzyko pęknięcia podczas pracy i położyć solidny fundament pod późniejszą obróbkę i długoterminową stabilną pracę.

Podczas kucia części wałów można dodatkowo zoptymalizować wewnętrzną strukturę metalu, kontrolując współczynnik kucia (stosunek pola przekroju poprzecznego przed i po odkształceniu półwyrobu). Odpowiedni współczynnik kucia może sprawić, że włókno metalowe będzie rozmieszczone wzdłuż kierunku osiowego wału, tak że gdy wał zostanie poddany działaniu momentu obrotowego, właściwości mechaniczne każdej części będą bardziej zgodne z wymaganiami roboczymi, a nośność i niezawodność wału zostaną poprawione. Proces kucia może również wyeliminować wady, takie jak luzy i pory wewnątrz materiału metalowego, poprawić jakość materiału, zapewnić stabilną pracę części w złożonych warunkach pracy i zapewnić silną gwarancję wydajnego działania silnika redukcyjnego z przekładnią walcową.

Proces obróbki cieplnej poprawia jakość wykonania

Proces obróbki cieplnej odgrywa kluczową rolę w poprawie wydajności i jakości części w produkcji silników redukcyjnych z przekładnią walcową. W przypadku przekładni typowe procesy obróbki cieplnej obejmują nawęglanie i hartowanie, nagrzewanie i hartowanie indukcyjne o wysokiej częstotliwości itp. Nawęglanie i hartowanie stosuje się głównie w przypadku przekładni wykonanych ze stali stopowej niskowęglowej. Najpierw przekładnię umieszcza się w ośrodku bogatym w węgiel i podgrzewa, aby umożliwić atomom węgla wniknięcie w powierzchnię przekładni w celu utworzenia nawęglonej warstwy o określonej głębokości, a następnie następuje hartowanie i odpuszczanie. Po tym procesie powierzchnia przekładni uzyskuje wysoką twardość, wysoką odporność na zużycie i dobrą odporność zmęczeniową, a rdzeń nadal zachowuje wystarczającą wytrzymałość, może skutecznie wytrzymywać obciążenia udarowe i spełniać wymagania pracy przekładni w trudnych warunkach pracy, takich jak duże obciążenia i duże prędkości.

Hartowanie indukcyjne o wysokiej częstotliwości jest najczęściej stosowane w przypadku przekładni wykonanych ze stali średniowęglowej lub stali stopowej średniowęglowej. Efekt naskórkowości generowany przez prąd o wysokiej częstotliwości służy do szybkiego nagrzania powierzchni przekładni do temperatury hartowania, a następnie szybkiego ochłodzenia i hartowania. Proces ten może utworzyć twardą i odporną na zużycie warstwę hartującą na powierzchni przekładni, a rdzeń zachowuje pierwotną wytrzymałość. Ma dużą prędkość nagrzewania, wysoką wydajność produkcji i małe odkształcenia. Może dokładnie kontrolować rozkład głębokości i twardości warstwy hartowniczej. Nadaje się do produkowanych masowo średnich i małych przekładni silnikowych z przekładnią śrubową, poprawia odporność na zużycie i odporność zmęczeniową powierzchni przekładni oraz wydłuża żywotność. Obróbka cieplna części wału często obejmuje hartowanie i odpuszczanie (hartowanie plus odpuszczanie w wysokiej temperaturze). Dostosowując temperaturę odpuszczania, można uzyskać dobre, wszechstronne właściwości mechaniczne, aby spełnić wymagania dotyczące wytrzymałości i udarności wału podczas przenoszenia momentu obrotowego.

Precyzyjna technologia obróbki zapewnia precyzyjną pracę

Precyzyjna technologia obróbki jest podstawowym ogniwem zapewniającym dokładność każdego elementu silnika z reduktorem śrubowym i zapewniającym precyzyjną pracę. Technologia obróbki kół zębatych obejmuje wiele procesów, takich jak frezowanie, obwiedniowanie, kształtowanie, golenie i szlifowanie. Frezowanie polega na użyciu frezu formującego do obróbki kształtu zęba koła zębatego na frezarce. Nadaje się do jednoczęściowej produkcji małych partii lub obróbki kół zębatych o niskich wymaganiach dotyczących precyzji; obwiedniowanie wykorzystuje ruch rozwijający pomiędzy płytą a półwyrobem przekładni, aby w sposób ciągły wycinać kształt zęba koła zębatego na maszynie obwiedniowej. Ma wysoką wydajność produkcji i może osiągnąć 7-8 poziomów dokładności. Jest szeroko stosowany w obróbce kół zębatych na średnią i dużą skalę; kształtowanie polega na obróbce kształtu zęba poprzez względny ruch frezu kształtującego i półwyrobu przekładni. Nadaje się do obróbki przekładni o specjalnej konstrukcji, takich jak przekładnie wewnętrzne i przekładnie wielowahaczowe. Do wykańczania kół zębatych po obwiedniowaniu lub kształtowaniu stosuje się golenie kół zębatych. Może skorygować błąd kształtu zęba, poprawić wykończenie powierzchni zęba i sprawić, że dokładność przekładni osiągnie 6-7 poziomów. Szlifowanie kół zębatych to proces charakteryzujący się najwyższą dokładnością obróbki kół zębatych. Może szlifować koła zębate po hartowaniu, aby wyeliminować odkształcenia po obróbce cieplnej i sprawić, że dokładność przekładni osiągnie poziom 5 lub wyższy. Może skutecznie zmniejszyć hałas przekładni zębatej, poprawić stabilność przekładni i nośność i jest najczęściej stosowany w produkcji przekładni silnikowych z przekładnią śrubową o niezwykle wysokich wymaganiach dotyczących precyzji.

Obróbka części wału musi zapewniać dokładność rozmiaru czopa, walcowości, współosiowości, dokładności rozmiaru wpustu i dokładności położenia. Dzięki precyzyjnym procesom obróbki, takim jak toczenie i szlifowanie, przy współpracy precyzyjnych obrabiarek i zaawansowanych narzędzi, różne dokładności wału mogą spełnić wymagania projektowe, zapewniając, że wał może dokładnie przenosić moment obrotowy po montażu z przekładniami, łożyskami i innymi częściami, unikając wibracji, zwiększonego hałasu, a nawet uszkodzenia części podczas pracy silnika z powodu błędów w obróbce wału oraz zapewniając stabilną i wydajną pracę silnika redukcyjnego z przekładnią śrubową.

Procesy montażu i testowania gwarantują ogólną wydajność

Montaż to proces montażu części wytworzonych w wyniku wielu procesów, takich jak kucie, obróbka cieplna i precyzyjna obróbka, zgodnie z wymaganiami projektowymi, w celu utworzenia kompletnego silnika redukcyjnego z przekładnią śrubową. Proces montażu wymaga ścisłej kontroli pozycji montażu, luzu i dokładności dopasowania każdego elementu. Na przykład podczas montażu kół zębatych i wałów należy upewnić się, że osiowe i promieniowe ustawienie kół zębatych na wałach jest dokładne, a połączenie wpustowe jest szczelne i niezawodne, aby zapobiec ruchowi osiowemu lub biciu promieniowemu kół zębatych podczas pracy; podczas montażu łożysk należy kontrolować luz łożyskowy, aby zapewnić, że łożyska mogą się elastycznie obracać i przenosić odpowiednie obciążenia, aby uniknąć wpływu na dokładność pracy i żywotność silnika z powodu nadmiernego lub zbyt małego luzu. Po zakończeniu montażu każdego komponentu wymagany jest kompleksowy test. Test bez obciążenia służy do sprawdzenia, czy silnik pracuje płynnie bez obciążenia, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje oraz czy działanie każdego elementu jest płynne; test obciążenia symuluje rzeczywisty stan pracy silnika. W różnych warunkach obciążenia wykrywany jest wyjściowy moment obrotowy silnika, prędkość, wydajność i inne parametry wydajności, aby spełnić wymagania projektowe. Jednocześnie monitorowany jest wzrost temperatury silnika, wibracje, hałas i inne wskaźniki w celu oceny niezawodności i stabilności silnika w rzeczywistych warunkach pracy. Dzięki ścisłemu montażowi i kompleksowym procesom testowania można wykryć i rozwiązać problemy w odpowiednim czasie, można zagwarantować ogólną wydajność i jakość silnika redukcyjnego z przekładnią śrubową oraz można zagwarantować jego niezawodne zastosowanie w różnych dziedzinach.

Zastosowanie silników redukcyjnych z przekładnią śrubową

Szerokie zastosowanie w produkcji przemysłowej

W produkcji przemysłowej silniki redukcyjne z przekładnią walcową są wszechobecne i odgrywają kluczową rolę. Na produkcyjnych liniach montażowych, takich jak produkcja samochodów i produkcja produktów elektronicznych, do napędzania przenośników taśmowych stosuje się motoreduktory walcowe. Jego stabilna prędkość i duży moment obrotowy mogą zapewnić płynne i wydajne przenoszenie produktów na linii montażowej, płynne połączenie między różnymi procesami i znacznie poprawić wydajność produkcji. W urządzeniach obrabiarek motoreduktory walcowe są kluczowymi elementami układu posuwu i urządzenia napędowego wrzeciona, zapewniającymi moc wymaganą do skrawania narzędzi i obróbki przedmiotu obrabianego. Dzięki wysoce precyzyjnym właściwościom przekładni prędkość ruchu i położenie stołu roboczego obrabiarki można dokładnie kontrolować, aby osiągnąć precyzyjną obróbkę części, zapewnić dokładność wymiarową produktu i jakość powierzchni oraz zaspokoić zapotrzebowanie przemysłu produkcyjnego na precyzyjne przetwarzanie części.

W przemyśle metalurgicznym motoreduktory walcowe są stosowane w różnych wielkogabarytowych urządzeniach mechanicznych, takich jak wciągarki wielkopiecowe, walcownie itp. Wciągarka wielkopiecowa musi podnosić dużą ilość materiałów pionowo na szczyt wielkiego pieca. Silnik z przekładnią walcową wykorzystuje duży moment obrotowy, aby pokonać ciężar materiału i opór procesu podnoszenia, aby uzyskać stabilny i wydajny transport materiału. Podczas walcowania stali walcownia musi dokładnie kontrolować prędkość i moment obrotowy rolek. Silnik z przekładnią walcową może elastycznie dostosowywać parametry wyjściowe zgodnie z wymaganiami różnych procesów walcowania stali, aby zapewnić jakość i wydajność produkcji walcowania stali oraz pomóc przemysłowi metalurgicznemu w płynnym wytwarzaniu różnych wysokiej jakości wyrobów stalowych.

Ważna rola w dziedzinie transportu

W transporcie niezastąpioną rolę odgrywają również motoreduktory walcowe. W sprzęcie do transportu materiałów, takim jak elektryczne wózki widłowe, silniki z przekładnią walcową służą do napędzania systemów jazdy pojazdów i podnoszenia wideł. Charakterystyka dużego momentu obrotowego umożliwia wózkom widłowym łatwe przewożenie ciężkich towarów i elastyczną pracę w magazynach, centrach logistycznych i innych miejscach. W układzie jezdnym silnik z przekładnią walcową może zapewnić odpowiedni moment obrotowy i prędkość w zależności od różnych warunków jazdy, takich jak ruszanie, przyspieszanie, wspinanie się itp., aby zapewnić płynną i elastyczną pracę wózka widłowego. Dzięki precyzyjnemu sterowaniu motoreduktorem walcowym system podnoszenia wideł może zapewnić szybkie i dokładne podnoszenie towarów, poprawiając wydajność i bezpieczeństwo transportu materiałów.

W miejskim transporcie kolejowym działanie schodów ruchomych i wind jest nierozerwalnie związane z pracą motoreduktora walcowego. Aby zapewnić wygodny transport pionowy dużej liczbie pasażerów, schody ruchome muszą działać nieprzerwanie i płynnie. Wysoka niezawodność i stabilność silnika z przekładnią walcową zapewnia, że ​​schody ruchome mają stałą prędkość i płynnie działają podczas długotrwałej, ciągłej pracy, redukując przestoje schodów ruchomych spowodowane awarią silnika oraz zapewniając płynną i bezpieczną podróż pasażerom. Windy, jako ważne narzędzie transportu pionowego w wysokich budynkach, mają niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności i bezpieczeństwa pracy. Silnik z przekładnią walcową może dokładnie kontrolować prędkość podnoszenia i położenie kabiny windy, aby osiągnąć szybki i płynny start i zatrzymanie windy, zapewnić pasażerom komfortową obsługę windy oraz zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę windy, odgrywając ważną rolę w modernizacji miast.

Zastosowanie w inteligentnych urządzeniach domowych i biurowych

W dziedzinie inteligentnego sprzętu domowego i biurowego motoreduktor walcowy odgrywa również cichą rolę, zapewniając wygodę życia i pracy ludzi. W systemie inteligentnego domu elektryczny silnik kurtyny często przyjmuje konstrukcję przekładni śrubowej. Dzięki motoreduktorowi walcowemu szybki obrót silnika można przekształcić w powolne i płynne otwieranie i zamykanie kurtyny, aby zrealizować automatyczne sterowanie kurtyną. Użytkownicy mogą zdalnie sterować za pomocą aplikacji na telefon komórkowy, pilota i innych urządzeń, aby łatwo kontrolować czas otwierania i zamykania oraz stopień kurtyny, a także poprawiać inteligencję i wygodę życia w domu. W inteligentnym robocie zamiatającym silnik z przekładnią śrubową napędza robota, który chodzi, a części czyszczące działają. Silnik redukcyjny z przekładnią śrubową w układzie kroczącym może regulować prędkość i moment obrotowy robota w zależności od różnych materiałów podłogi i wymagań dotyczących czyszczenia, zapewniając, że robot może poruszać się elastycznie i skutecznie sprzątać w różnych środowiskach domowych. Silnik redukcyjny z przekładnią śrubową elementu czyszczącego zapewnia odpowiednią prędkość i moment obrotowy dla szczotki walcowej, szczotki bocznej itp., aby uzyskać silne czyszczenie, skutecznie poprawiając efekt czyszczenia i wygodę użytkowania robota zamiatającego.

Jeśli chodzi o sprzęt biurowy, silniki redukcyjne z przekładnią śrubową są stosowane w systemach transportu papieru drukarek, kopiarek i innych urządzeń. Urządzenia te muszą dokładnie kontrolować prędkość i położenie przenoszenia papieru, aby zapewnić płynne i dokładne wprowadzenie papieru do obszaru drukowania podczas drukowania lub kopiowania, aby uniknąć zacięć papieru i innych usterek. Dzięki wysoce precyzyjnym właściwościom przekładni, silnik redukcyjny z przekładnią śrubową może zapewnić dokładne dostarczanie papieru, zapewnić wydajną i stabilną pracę sprzętu biurowego, spełnić wymagania dotyczące dużej prędkości i wysokiej jakości nowoczesnych środowisk biurowych w zakresie sprzętu do przetwarzania dokumentów oraz poprawić wydajność biura.

Specjalne zastosowania w sprzęcie medycznym i fitness

W sprzęcie medycznym szczególne znaczenie ma zastosowanie silników redukcyjnych o przekładni śrubowej, co wiąże się z życiem i zdrowiem pacjentów oraz jakością usług medycznych. W narzędziach chirurgicznych, takich jak elektryczne wiertarki do kości i piły elektryczne, silniki redukcyjne z przekładnią śrubową zapewniają im stabilną i precyzyjną moc wyjściową. Weźmy na przykład elektryczne wiertarki do kości. W chirurgii ortopedycznej prędkość i moment obrotowy wiertła muszą być precyzyjnie kontrolowane, aby uniknąć nadmiernego uszkodzenia tkanki kostnej. Dzięki precyzyjnej przekładni silnik redukcyjny z przekładnią śrubową może regulować prędkość wiertła i moment obrotowy wymagane na różnych etapach operacji, zapewniając dokładne i bezpieczne operacje chirurgiczne, poprawiając wskaźnik powodzenia operacji i zapewniając silną gwarancję powrotu pacjenta do zdrowia. W sprzęcie do obrazowania medycznego, takim jak tomograf komputerowy i rezonans magnetyczny (MRI), silniki redukcyjne z przekładnią śrubową służą do napędzania wewnętrznych elementów skanujących sprzętu w celu obracania się i poruszania. Urządzenia te mają niezwykle wysokie wymagania dotyczące dokładności i stabilności skanowania. Silniki z przekładnią śrubową wykorzystują precyzyjną przekładnię i niski poziom wibracji, aby zapewnić precyzyjny ruch elementów skanujących, uzyskać wyraźne i dokładne obrazy medyczne, pomóc lekarzom w dokładnym zdiagnozowaniu choroby i zapewnić ważną podstawę diagnozy medycznej.

W sprzęcie fitness ważną rolę odgrywają również silniki redukcyjne z przekładnią śrubową. W sprzęcie do ćwiczeń aerobowych, takim jak bieżnie i rowery spinningowe, do kontrolowania prędkości ruchu i regulacji oporu sprzętu stosuje się silniki redukcyjne o przekładni śrubowej. Bieżnie działają Silnik redukcyjny z przekładnią śrubową dokładnie kontroluje prędkość biegu pasa, aby spełnić wymagania dotyczące intensywności ćwiczeń różnych użytkowników i może osiągnąć płynne zmiany prędkości od joggingu, szybkiego marszu po sprint. Rower spinningowy wykorzystuje silnik redukcyjny z przekładnią śrubową do regulacji oporu jazdy i symulowania wrażeń z jazdy w różnych warunkach drogowych, dzięki czemu użytkownicy mogą cieszyć się zróżnicowanym i spersonalizowanym treningiem fitness w domu lub na siłowni, poprawiać efekt fitness i zabawę fitness oraz pomagać ludziom w utrzymaniu zdrowego stylu życia.

Analiza zalet silników redukcyjnych z przekładnią walcową

Sprawna przekładnia poprawia wydajność pracy

Silniki z przekładnią walcową charakteryzują się dobrą wydajnością, co wynika głównie z unikalnej metody zazębiania przekładni śrubowych. Kiedy koła zębate śrubowe są zazębione, linia styku powierzchni zębów jest nachylona, ​​a podczas procesu zazębiania linia styku zmienia się z krótkiej na długą, a następnie z długiej na krótką. W porównaniu z natychmiastowym wejściem i wyjściem koła zębatego czołowego, proces zazębiania koła zębatego śrubowego jest płynniejszy i bardziej ciągły. Ta gładka charakterystyka zazębienia skutecznie zmniejsza uderzenia i wibracje podczas procesu przenoszenia przekładni, zmniejsza straty energii, a tym samym znacznie poprawia wydajność przekładni. W wielostopniowych silnikach z przekładnią śrubową, sprawność przekładni każdego biegu utrzymuje się na wysokim poziomie. Po wielostopniowej redukcji ogólną sprawność przekładni można w dalszym ciągu utrzymać na znacznym poziomie, osiągając na ogół ponad 90%. Sprawność przekładni niektórych zaawansowanych silników z przekładnią śrubową jest jeszcze wyższa. Wydajna przekładnia oznacza, że ​​przenosząc tę ​​samą moc, silnik redukcyjny z przekładnią walcową zużywa mniej energii elektrycznej, co pozwala zaoszczędzić wiele kosztów energii na działanie sprzętu, jednocześnie redukując straty energii, co jest zgodne z trendem rozwojowym nowoczesnego oszczędzania energii przemysłowej i redukcji emisji. W produkcji przemysłowej wiele dużych urządzeń, takich jak duże wentylatory i pompy wodne, napędzanych jest silnikami redukcyjnymi z przekładnią śrubową. Po długotrwałej eksploatacji korzyści w zakresie oszczędności energii, jakie przynosi wydajna transmisja, są bardzo znaczące, co odgrywa ważną rolę w obniżeniu kosztów produkcji i poprawie korzyści ekonomicznych dla przedsiębiorstw.

Niski poziom hałasu i niski poziom wibracji gwarantują środowisko pracy

Silnik redukcyjny z przekładnią walcową charakteryzuje się niskim poziomem hałasu i wibracji podczas pracy, co stwarza dobre środowisko pracy do jego zastosowania, szczególnie w sytuacjach, w których obowiązują surowe wymagania dotyczące hałasu i wibracji. Jak wspomniano powyżej, proces zazębiania przekładni śrubowej jest płynny i ciągły, co zmniejsza hałas i wibracje spowodowane uderzeniami. Jednocześnie nakładanie się kół zębatych śrubowych jest duże, to znaczy liczba par kół zębatych biorących udział w zazębieniu jest duża, co sprawia, że ​​obciążenie każdej pary zębów koła zębatego jest relatywnie zmniejszone, co dodatkowo zmniejsza poziom hałasu i wibracji podczas przenoszenia przekładni. Ponadto podczas projektowania i procesu produkcyjnego silnik z reduktorem walcowym dodatkowo tłumi hałas i wibracje podczas pracy poprzez optymalizację parametrów przekładni, poprawę dokładności przetwarzania i przyjęcie rozsądnego projektu konstrukcyjnego, takiego jak zwiększenie sztywności skrzyni, dobór odpowiednich łożysk i amortyzatorów itp. W miejscach wrażliwych na hałas, takich jak szpitale, szkoły i budynki biurowe, a także precyzyjnych przyrządów i sprzętu o wysokich wymaganiach dotyczących stabilności pracy sprzętu, niski poziom hałasu i niskich wibracji silnika z reduktorem walcowym czyni go idealnym wybór napędu. Na przykład w sprzęcie medycznym w szpitalach hałas generowany przez silnik reduktora śrubowego podczas pracy jest wyjątkowo niski, co nie będzie zakłócać diagnozy medycznej i procesu leczenia, zapewniając ciche środowisko medyczne; w precyzyjnych przyrządach testujących charakterystyka niskich wibracji zapewnia, że ​​działanie silnika nie wpływa na dokładność pomiaru przyrządu, zapewniając wiarygodne dane wykrywające do badań naukowych, produkcji i innych dziedzin.

Wysoka nośność pozwalająca dostosować się do warunków dużego obciążenia

Silnik z przekładnią śrubową ma doskonałą nośność i może dostosować się do różnych warunków dużego obciążenia. Linia styku powierzchni zębów przekładni śrubowej jest nachylona i ma duże zachodzenie na siebie, co zwiększa powierzchnię siły przekładni podczas przenoszenia momentu obrotowego i zmniejsza obciążenie na jednostkę powierzchni. Oznacza to, że przekładnie śrubowe mogą wytrzymać większy moment obrotowy niż przekładnie czołowe przy tym samym rozmiarze i warunkach materiałowych. W praktycznych zastosowaniach, w przypadku sprzętu mechanicznego, który musi przenosić duży moment obrotowy, takiego jak maszyny górnicze, maszyny dźwigowe itp., silniki redukcyjne z przekładnią śrubową mogą z łatwością sprostać wymaganiom pracy przy dużych obciążeniach dzięki swojej dużej nośności. W górnictwie duże kruszarki, przenośniki i inny sprzęt wymagają potężnych napędów mechanicznych. Silniki z przekładnią walcową mogą stabilnie wytwarzać duży moment obrotowy, pokonywać ogromny opór rudy, zapewniać normalną pracę sprzętu i poprawiać wydajność wydobycia. W dziedzinie maszyn dźwigowych, niezależnie od tego, czy jest to duży dźwig kontenerowy w porcie, czy żuraw wieżowy na placu budowy, w procesie podnoszenia ciężkich przedmiotów, silniki z przekładnią śrubową mogą niezawodnie zapewnić wymagany duży moment obrotowy do podnoszenia, chodzenia i innych mechanizmów, zapewnić bezpieczną i wydajną operację podnoszenia, spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące dużej nośności silników w warunkach dużego obciążenia i odgrywać niezastąpioną i ważną rolę w przemyśle ciężkich ładunków.