Zasada działania reduktora

Zasada działania reduktora opiera się na zazębieniu między zębatkami, a efekty zmniejszenia prędkości i wzrostu momentu obrotowego osiąga się poprzez kombinację kół zębatych o różnych rozmiarach. Poniżej znajduje się szczegółowy opis zasady działania reduktora:

Wały wejściowe i wyjściowe: Reduktory zwykle zawierają wał wejściowy i wyjściowy. Wał wejściowy to wał, który przenosi moc, podczas gdy wał wyjściowy odbiera przenoszoną moc i wytwarza zwolnione obroty.
Koło napędowe i napędzane: Koła zębate w reduktorze są zamontowane na wałach wejściowym i wyjściowym. Koło zębate na wale wejściowym nazywane jest kołem napędowym, natomiast koło zębate na wale wyjściowym nazywa się kołem napędzanym.
Zazębienie przekładni: Gdy wał wejściowy się obraca, zęby koła napędowego zazębiają się z zębami napędzanego koła zębatego. To zazębienie umożliwia przeniesienie obrotu koła napędowego na koło napędzane.
Przełożenie: Liczba zębów koła napędowego i koła napędzanego określa przełożenie redukcyjne reduktora. Jeśli koło napędowe ma więcej zębów, a koło napędzane ma mniej zębów, prędkość wału wyjściowego spadnie, ale moment obrotowy wzrośnie.
Kierunek obrotów: Reduktor może zmieniać kierunek obrotów pomiędzy wałem wejściowym i wyjściowym. Wybierając odpowiednią kombinację i układ przekładni, można uzyskać obrót wyjściowy do przodu lub do tyłu.
Wydajność i straty energii: Wydajność przekładni reduktora zależy od takich czynników, jak konstrukcja i jakość produkcji przekładni, a także stan smarowania. Podczas procesu przesyłu nastąpi pewna strata energii, która jest tracona w postaci ciepła.
Racjonalnie dobierając przełożenie i układ przekładni, reduktor może osiągnąć różne przełożenia redukcji i wyjściowe momenty obrotowe, aby sprostać potrzebom różnych zastosowań. Są szeroko stosowane w różnych układach mechanicznych przekładni, aby zapewnić niezawodne funkcje redukcji prędkości i zwiększania momentu obrotowego.