Przekładnia kierownicza ze spiralną przekładnią stożkową serii T

Przekładnia kierownicza z przekładnią stożkową spiralną serii T jest mechanicznym urządzeniem przekładniowym, którego zadaniem jest zamiana kierunku obrotu wału wejściowego za pomocą kąta 90 stopni tak, aby przebieg obrotu wału wyjściowego był prostopadły do ​​drogi obrotu wału wejściowego. Przekładnie stożkowe są szeroko stosowane w różnych urządzeniach mechanicznych, w tym w obrabiarkach, maszynach drukarskich, maszynach pakujących itp.

Zasada działania przekładni stożkowej polega na wywieraniu nacisku zazębienia narzędzi w celu zmiany kierunku obrotu wału wejściowego. Przekładnia stożkowa zwykle zawiera koła zębate, jedno jest kołem napędowym, a drugie jest kołem napędzanym. Przekładnia napędowa jest połączona z wałem wejściowym, a przekładnia napędzana jest przymocowana do wału wyjściowego. Kiedy wał wejściowy się obraca, dodatkowo obraca się koło napędowe, powodując obrót napędzanego koła zębatego. Ponieważ szeroka gama emalii przekładni napędzającej i napędzanej jest wyjątkowa, ich prędkości obrotowe również są różne. Gdy prędkość obrotowa przekładni napędowej jest większa od prędkości obrotowej przekładni biernej, przekładnia bierna będzie generować moment obrotowy o przeciwnym kierunku, tak aby kierunek obrotu wału wyjściowego był prostopadły do ​​kierunku obrotu wału środkowego.

Funkcje strukturalne
Podstawowymi dodatkami przekładni stożkowej są koła zębate i wał.
Kształt i wielkość przekładni można projektować zgodnie z nietypowymi życzeniami.
Kształt i rozmiar wału można również dostosować do indywidualnych potrzeb.
Połączenie pomiędzy kołem zębatym a wałem może być połączeniem wpustowym, połączeniem kołkowym lub pasowaniem wciskowym.
Obudowa przekładni stożkowej jest zwykle wykonana z żeliwa lub stali w celu ochrony znajdujących się w niej kół zębatych i wałów.

Korzyści
Przekładnia kierownicza ze spiralną przekładnią stożkową serii T może uzyskać komutację z nadmierną prędkością i dużą precyzją.
Przekładnia stożkowa ma prostą konstrukcję i jest łatwa w konserwacji.
Przekładnia stożkowa ma niski poziom hałasu i długą żywotność.
Komutatory zębate wytrzymują większe obciążenia.

Przekładnia stożkowa to mechaniczne narzędzie do przenoszenia napędu stosowane do zmiany ścieżki przenoszenia mocy w układzie mechanicznym. Zwykle składa się z dwóch lub więcej biegów, które zazębiają się ze sobą, aby uzyskać odwrócenie przenoszenia mocy.